Пока страсти вокруг электромобилей не стихают, а в рядах комментирующих жёстко лоббируется вопросец электрификации каров, предлагаю побеседовать о планах электрификации каров в РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина). Хоть почти всем кажется, что за статьи против электромобилей мне заплатили нефтяные магнаты (если б, но нет), я не абсолютный противник электромобилей. Да, на мой взор, на данный момент им не время, как паровые движки ушли в небытие, в далёкой перспективе, как мне кажется, они могут захватить авто рынок. Хотя, признаюсь, лично мне увлекательнее модификации и аналоги на водороде. Но вы любите электромобили. Давайте побеседуем о их в рамках нашей обширной.
Станут ли они электромобилями?
Как показывается статистика, есть два лагеря, обсуждающих электромобили. 1-ый лагерь именуется «Всё плохо». Сторонники этого лагеря молвят, что мы все на углеводородной игле, и лишь последующее поколение станет экологичным на дороге.
2-ой лагерь «Романтики». Здесь не достаточно кого интересует, что там было до, какие задачи есть на данный момент — основное, что в далёком будущем покажется новейший источник энергии (когда конкретно, непонятно, но это и непринципиально), который решит все задачи.
Я не издеваюсь над вами, ну, может, немножко. Дело в том, что во всех этих рассуждениях что-то не так. Одни не желают биться либо считают это неэффективным, а остальные не особо парятся, потому что всё отважится когда-то позже. Но если всем для вас нравится экологичность и экономичность, что необходимо создать конкретно на данный момент? Никто не дает инвестировать в батареи, в инфраструктуру — всем, видимо, кажется, что вопросец отважится сам собой, либо какой-либо обеспеченный товарищ, наподобие Дайсона, решит мировую делему.
Присоединяйтесь к нам в Дзен. Там куча увлекательного!
Но на эти мысли постоянно найдётся человек, который произнесет, что мне за это заплатили. Отлично, а если обратиться к кому-то со стороны? К примеру:
Volvo предсказывает отсутствие спроса на ДВС
Так смотрится глава Volvo Хокан Самуэльссон
Управляющий компании Volvo Хокан Самуэльссон уверен, что электромобили станут наиболее популярны опосля эпидемии коронавируса. Как утверждает Самуэльссон:
Электрификация пойдет резвее. Для правительств, заинтересованных в электрификации, сейчас было бы уместно создать ставку на электромобили
Все самые свежайшие и достойные внимания анонсы о коронавирусе мы освещаем в отдельном разделе.
Всё классно, не считая слова «заинтересованных». Я не понимаю, заинтересовано ли в веду падения цен на нефть и иных коллапсов наше правительство, но шанс есть. Единственное, что я не сообразил, в связи с чем Самуэльссон решил, что энтузиазм к электромобилям возрастёт всюду. Он ссылается на статистику Китая, где энтузиазм к электромобилям возрос на 20%, и на статистику Европы, где энтузиазм тоже возрос до 30%.
Принципиальным уточнением, я думаю, будет тот факт, что не обозначено 20 и 30 процентов от чего же? Если от населения планетки, то это прям массово, и электромобили одолели. А если от прошлых значений, то, к примеру, в Рф порядка 6000 электромобилей. Плюс 30% от этого значения = 1800 машин. Для русского рынка — капля в море, а для производителей потенциальные 1800 машин с малой стоимостью в 3-4 млн рублей.
Ведь быть может такое, что Самуэльссон вбросил информацию, чтоб «стимульнуть» спрос, но до теорий комплота опускаться не будем.
Кар из Volvo Recharge
Не считая того, Volvo вывела на русский рынок бренд Recharge. Сущность его состоит в том, чтоб электрифицировать авто. Данный бренд будет концентрироваться на незапятнанных электромобилях, «мягеньких гибридах» либо гибридах с подзарядки от наружного источника (plug-in hybrid).
Ключевое различие меж обычным гибридом и мягеньким гибридом состоит в том, что электродвигатель первого может без помощи других приводить в движение кар, а электромотор крайнего способен только посодействовать движку внутреннего сгорания, ибо не довольно силен, чтоб разогнать и поддерживать движение тс.
В качестве «завлекалочки» Volvo обещает произвести оплату всем год электро энергии на зарядку гибридных моделей, но акция реальна лишь до 30 сентября 2020 года. Если издавна желали приобрести что-то этакое, то сможете направить внимание.
Не проходите мимо нашего канала в телеграм — с ним все самые достойные внимания анонсы постоянно под рукою!
АвтоВАЗ о беспилотниках и электрокарах
Vesta EV за 3 млн рублей
Как гласит директор программки Lada B/C Андрей Лихачeв:
В истинное время нет действенных, исходя из убеждений бизнеса, платформ и достаточного покупательского спроса на электрокары. Развитию технологий препятствуют разность погодных зон, несовершенство законодательства и отсутствие развитой инфраструктуры.
Не считая нефти, есть куча заморочек, которые необходимо решить:
- Невыгодно. Никто не будет ради выпуска пары тыщ машин вытерпеть колоссальные убытки.
- Климат. У нас холодно, и батарейки этого не обожают, что сказывается на общем КПД.
- Законодательство. Его ещё толком нет для электромобилей.
- Маленький спрос. Электромобили не желают за 3-4 миллиона — это недешево и совершенно не люкс за свои средства.
- Отсутствие инфраструктуры. Даже если вы мажор, который растрачивает по 3-4 млн за месяц, то чем вы будете заряжать электромобиль? Нет ещё электрозаправок в том количестве, чтоб можно было передвигаться без опаски, что не получится зарядить кар.
Ввиду этого, сам АвтоВАЗ отрисовывают последующую перспективу:
Нет смысла без помощи других, в особенности в отсутствие спроса, разрабатывать составляющие электромобилей. Ведь у партнеров из Renault-Nissan-Митсубиси есть такие продукты, и когда настанет время, их можно будет применить и на платформах АВТОВАЗа.
Сейчас, у АвтоВАЗа есть две модели электромобилей: Lada Ellada и Lada Vesta EV. Ценники на обе 960 тыщ и 3 млн соответственно. Сможете приобрести при желании.
Lada Ellada за 960 тыс рублей
Так что придётся длительно ожидать, поэтому что «волшебник в голубом вертолёте» не прилетит в скором времени, и электромобили не займут наш рынок в наиблежайшей перспективе. Но грезить никогда не вредоносно — напишите, вроде бы вы начали электомобильную революцию? С чего же бы вы начали? Можно сколько угодно гласить о том, лучше электромобили либо ужаснее, делать-то что? Я вижу, что к этой теме неравнодушны почти все, поделитесь воззрением в телеграм-чате либо тут в комментах.
